起重機(jī)械用變頻器的調(diào)試，關(guān)鍵在調(diào)制動(dòng)邏輯。制動(dòng)邏輯調(diào)試的好壞，直接影響到起重機(jī)的安全運(yùn)行。使用變頻器后，制動(dòng)器的控制宜通過變頻器來實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)邏輯的調(diào)試，分松開制動(dòng)器進(jìn)程的調(diào)試和關(guān)閉制動(dòng)器進(jìn)程的調(diào)試。

變頻器在使用過程中，經(jīng)常可以看到過流，過載或者過壓的故障現(xiàn)象，但很多人對這幾個(gè)概念并不清晰。

變頻器的歷史

特斯拉于1888年首次推出三相交流（AC）感應(yīng)電機(jī)，這項(xiàng)新的發(fā)明比愛迪生的直流（DC）電機(jī)更有效，更可靠。但是，交流電動(dòng)機(jī)速度控制需要改變磁通量或改變電動(dòng)機(jī)的極數(shù)。這使得感應(yīng)電機(jī)得到廣泛使用幾十年后，改變速度控制的頻率仍然是一項(xiàng)極其困難的任務(wù)，因?yàn)殡姍C(jī)的物理結(jié)構(gòu)使制造商無法制造速度超過兩種的電機(jī)。

因此，在需要精確的速度控制和大功率輸出的情況下，DC電機(jī)是必需的。與交流電機(jī)速度控制要求相比，直流電機(jī)速度控制是通過將可變電阻器插入低功率直流電路來實(shí)現(xiàn)的，這在現(xiàn)有技術(shù)中是可行的。這些簡單的電機(jī)控制裝置改變了速度和扭矩，并且是幾十年來最經(jīng)濟(jì)的方式。